Description
VTT Tout Suspendu Trek Fuel EX 8 Sram 12V 29 » Vert/Bleu Gén 6
Le Fuel EX 8 GX AXS est un vélo de trail réglé pour les pilotes qui se lancent à fond dans les descentes accidentées et qui veulent un vélo qui les ramènera au sommet en pédalant sans broncher pour repartir pour un tour. Le cadre en alliage d’aluminium léger s’associe à une transmission électronique sans fil améliorée Sram GX Eagle de 12 vitesses et la fourche télescopique Fox Rhythm de 150 mm amortit le choc des pierres et des racines. L’espace de rangement dans le cadre et la géométrie réglable vous permettent de profiter de tous les avantages du modèle en carbone, mais à une fraction du prix.
Vous voulez un vélo de trail tout-suspendu qui se joue des terrains cahoteux et techniques et qui possède des atouts comme la fourche Fox Rhythm qui ne fait qu’une bouchée des racines et des roues tubeless.
Un cadre en alliage d’aluminium léger et rigide avec une fourche Fox Rhythm affichant un débattement de 150 mm avec ressort pneumatique Float EVOL et amortisseur GRIP pour les petites bosses et un amortisseur arrière Fox Performance Float X. La transmission sans fil GX Eagle AXS 12 vitesses sans fil pour des changements de vitesse vifs et des roues Bontrager Tubeless Ready. Sans oublier une géométrie réglable qui vous laisse décider de la configuration.
Le pilote qui ne veut pas être contraint sur le trail trouvera dans le Fuel EX 8 un compagnon prêt à tout. Sa géométrie trail progressive est conçue pour vous permettre de rouler à fond et les composants de niveau supérieur sont la cerise sur le gâteau.
Les + produit :
- Le Fuel EX de 6e génération vous offre un débattement de 140/150 mm et apporte des fonctionnalités de réglage supplémentaires et une maniabilité plus stable sur un cadre plus robuste, doté d’espaces de rangement internes.
- Vous obtenez des composants de niveau supérieur là où cela compte le plus ainsi que la transmission électronique sans fil GX Eagle AXS la plus récente de SRAM pour les changements de vitesse les plus fluides, même sous la contrainte.
- Grâce à l’angle de jeu de direction réglable (cuvettes inclinées vendues séparément) et à Mino Link, vous avez le choix entre six configurations de géométrie.
- Grâce à la tige de selle télescopique, vous pouvez abaisser la selle en cours de route afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les descentes.
Détails :
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, espace de rangement interne, jeu de direction angle-adjust, géométrie variable via Mino Link, ratio de levier réglable, acheminement interne guidé, basculeur magnésium, tube de selle 34,9 mm, ISCG 05, ligne de chaîne 55 mm, BSA 73, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost148, débattement de 140 mm |
| Fourche | Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 150 mm |
| Amortisseur | Fox Performance Float X, amortisseur à 2 positions, 185×55 mm |
| Manette de dérailleur | Sram Eagle AXS POD |
| Dérailleur Arrière | Sram GX Eagle AXS, T-Type |
| Cassette | Sram Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 dents, 12 vitesses |
| Chaîne | Sram GX Eagle, T-Type, 12 vitesses |
| Pédalier | Sram GX Eagle AXS, T-Type, axe DUB, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | Sram DUB VTT large, 73 mm, BSA fileté |
| Freins | Freins à disque hydrauliques à 4 pistons Sram DB 8, disques Sram CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200/180 mm |
| Roues | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous |
| Pneus | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29×2,50 pouces |
| Guidon | Taille S : Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 750 mm Taille M, ML, L, XL, XXL : Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm |
| Grip | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Potence | Taille S : Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long Taille M, ML, L, XL, XXL : Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm ou Bontrager Verse P3, rails en chromoly |
| Tige de selle | Taille S : TranzX JD-YSP39, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm Taille M, ML : TranzX JD-YSP39, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm Taille L, XL, XXL : TranzX JD-YSP39, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
| Poids Total | M – 15.70 kg / 34,62 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
Géométries :
| Taille cadre | XS | S | S | M | M/L | L | XL |
| Taille des roues (pouces) | 27.5 | 27.5 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Tube de selle (mm) | 360 | 380 | 380 | 410 | 420 | 435 | 470 |
| Tube supérieur (mm) | 516 | 551 | 554 | 584 | 607 | 627 | 662 |
| Longueur base (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 440 | 440 | 445 |
| Douille de direction (mm) | 95 | 95 | 95 | 100 | 100 | 105 | 120 |
| Angle de direction (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| Angle tube de selle (°) | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 |
| Empattement (mm) | 1145 | 1175 | 1186 | 1213 | 1233 | 1250 | 1287 |
| Stack (mm) | 717 | 724 | 737 | 737 | 742 | 748 | 767 |
| Reach (mm) | 400 | 430 | 425 | 450 | 470 | 485 | 515 |
